煤矿综采队蓄电池电机车司机操作规程

发布时间：2014-03-15 11:44:27 人气：579

煤矿综采队蓄电池电机车司机操作规程
　　　
　　　一、一般规定：
　　　1、电机车司机必须熟悉和遵守本规程的各项规定。规程中未包括的内容，应按产品说明书等技术文件的规定执行。
　　　2、司机必须经培训考试后取得合格证，方可持证上岗。
　　　3、新司机必须在单独操作电机车运行二年及以上的老司机指导下，经过一个月的现场实地操作后，方可独立上岗操作。
　　　4、电机车司机必须熟悉机车的性能，运输常用信号规定及位置，巷道名称、线路、操作机车规定，会排除一般故障。
　　　5、执行交接班制度，交清机车运行情况及行车线路变化情况。
　　　6、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室，司机暂离开工作岗位，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
　　　7、操作时，司机保持的正常姿势应当是：坐在座位上，经常上视前方、左手握控制器操作手柄，右手握制动手轮。严禁将头或身子探出车外。制动手轮停放的位置：应当保证手轮转紧圈数在2——3圈的范围。
　　　8、使用蓄电式电机车，不得使蓄电池过放电。
　　　二、开车前的准备：
　　　（一）接班司机必须对电机车认真进行如下检查：
　　　1、司机室应有完好的顶蓬。
　　　2、连接器应良好。
　　　3、手闸（风闸）及撒砂装置灵活有效。
　　　4、照明灯应明亮，喇叭音响应清晰、洪亮。
　　　5、安全通讯装置应正常。
　　　6、蓄电池应符合规定。
　　　
　　　7、蓄电池箱应稳妥，锁紧装置可靠。
　　　8、在切断电源的情况下，转动控制器换向和操作手把应灵活，闭锁应可靠。
　　　9、集电器起落灵活。
　　　（二）检查中发现的问题，必须及时处理或向当班领导汇报。当电机车的闸、灯（喇叭）、连接器和撒砂装置中任何一项不正常，都不得使用该机车。
　　　（三）开车前应督促跟车人认真检查车辆组列、装载情况等，有下列情况之一时，司机不得开车。
　　　1、各车的连接不正常。
　　　2、牵引车数超过规定。
　　　3、运送物料的机车、车辆上搭乘坐人员。
　　　4、运送人员的列车附挂物料车或乘坐人员不遵守乘车规定。
　　　5、运送有爆炸物、易燃性或腐蚀物品时，在车辆使用、组列或装载等不符合规定。
　　　6、矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。
　　　7、存在其它影响安全行车的隐患。
　　　三、起动：
　　　1、进入司机室坐好后，送上总开关，了望行车信号和线路，准备开车。
　　　2、待信号变为放行信号后，将控制器换向手把扳到相应位置上（向前或向后）。先发出开车示警信号（鸣两声喇叭），然后松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。
　　　3、器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置，若列车仍不动，应将手把转回零位，查明原因，如系车轮打滑，可倒退机车，放松连接链环，然后重新撒砂起动。严禁长时间强行拖拽空转，严禁为防止车轮打滑而施闸起动。
　　　4、控制器操作手把由一个位置转到另一位置，一般应有3秒左右的时间间隔（初起动时可稍长）。不得过快越档，不得停留在两个位置之间（脉冲调速操作手把应连续缓慢转动）。
　　　四、运行：
　　　1、列车完全起动后，司机左手握控制手把，右手握制动手轮或弓绳，注意了望运行前方，按信号指令行车，严禁闯红灯，注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置，有无障碍物等，精心操作，遇有紧急情况要及时采取停车措施。
　　　2、高速车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位”停留，尽量避免作用手闸控制车速。
　　　3、机车或两列车在同一轨道，同一方向行驶时，必须保持不小于100米的间距。
　　　4、接近风门、巷道口、硐室口、弯道道岔、坡度较大或噪声大等处所，以及前面有机车、车辆、有人或视线有障碍时都必须降低车速，并发出警号，前方为红灯等警行信号时，必须在警作信号前停车。
　　　5、双轨线路会车时，空、重物车均必须鸣号示警，减速慢行，待会车完毕再正常运行。
　　　6、正常运行时，机车必须在列车前端，但调车和处理事故时，不受此限，如果用机车推行车辆，司机必须听从跟车人的指挥，速度要慢。
　　　7、不论何种原因造成电源中断，都应当将控制器的操作手把转回零位，然后重新起动，连续两次都断电应立即停车检查，排除隐患。
　　　五、减速停车：
　　　1、需要减速时，首先将控制器手把按逆时针方向逐渐转动，直到返回零位。如车速仍然较快，可适当施加手闸，并辅以撒砂。禁止拉下集电器减速；禁止在操作手把未回零位时施闸。需停车时，应按上述操作顺序使列车以惯性速度至预定地点，然后再以手闸（风闸）停止机车，严禁使用“逆电流”即“打倒转”的方法制动电机车或改变电机车的行驶方向。
　　　2、需紧急停车时，必须镇定，迅速地将控制器操作手把转至零位，电闸、手闸配合使用，并且连续均匀撒砂。制动时，不可施闸过急过猛，不则容易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象，应迅速松闸缓解而后重新施闸。
　　　车制动距离，不得超过下列规定：运物料时40米，运送人员时20米。
　　　4、制动结束，必须将控制器换向手把转至零位，刹紧车闸，需离车时，取下钥匙，随身保管好，但不得关闭车灯。
　　　六、安全注意事项：
　　　1、信号灯失去作用时，必须先停车，得到本岗位搬道工允许后，方可通行，无搬道工的地方应与矿调度联系运行。
　　　行中，严禁将头或身体探出驾驶室外。
　　　3、机（列）车牵引、顶送异道上的车辆时，必须有人指挥，但须用绳扣（1/2＇以上）或长硬链（Φ60*2000mm以上）连接顶送。
　　　4、在弯道停车时，必须按下列规定执行：
　　　（1）、尾车停在交叉点前直道上，使后方机车司机在接近弯道时，能在100米以外发现本列车的尾车，防止发生追尾事故。
　　　（2）、尾车信号工在交岔点100米以上，少于100米时，司机或跟车工必须下车用红灯信号在交岔点各来车方向设警戒或通知搬岔工，警戒应使后跟车辆在百米以外看见，防止发生追尾事故。
　　　5、闸制动轮旋转圈数，必须保证闸瓦与轮踏面间隙3——5毫米。
现临时红灯信号或晃灯信号要及时停车。
　　　

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